Category: Судоходные каналы
Главная географическая особенность Панамы — узкий 190-километровый перешеек между Атлантическим и Тихим океана¬ми. Природа словно специально предусмотрела возможность того, чтобы люди, поднявшись до соответствующего уровня технического развития, проложили здесь канал, соединяющий два великих океана.
Суэцкий канал очень своеобразен — вода в нем стоит Вровень с уровнем берега. Когда по нему проходят большие океанские ко¬рабли, кажется, что они идут прямо по пустыне. Мысль о том, чтобы прорыть канал через Суэцкий перешеек, эозникла еще в глубокой древности. Первое достоверное историческое свидетельство соединения Средиземного и Красного морей каналом относится к временам правления фараона Нехо II (конец VII в. начало VI в. до н. э.).
Эта 360-километровая сеть судоходных водных путей связывает Средиземноморье и Атлантику. Она включает в себя 328 гидро¬технических сооружений: шлюзы, акведуки, мосты, тоннели и т. д. Построенный в 1667—1694 гг., канал открыл путь про¬мышленной революции во Франции. Его создатель Пьер-Поль Рике сумел гармонично объединить сооружения канала с окру¬жающим ландшафтом, что превратило постройки технического, назначения в настоящее произведение искусства.Идея соединения каналом Атлантики и Средиземного морявпервые была высказана еще во времена римского императораАвгуста (I в. до н. э.).
Вода всегда играла огромную роль в жизни земледельческого Китая. При недостатке воды нельзя было обеспечить хороший урожай, поэтому с древних времен здесь развивалось искусст¬венное орошение. С другой стороны, разливы китайских рек опустошали целые цветущие области. Особенно часто разлива¬лась Хуанхэ («Желтая река»). Она постоянно «блуждала» по равнине протяженностью 600 км с севера на юг, отыскивая себе новые выходы к морю. За 4000 лет произошло семь крупных перемещений ее русла и около 1600 прорывов дамб и опус¬тошающих наводнений.
В местах многих древних волоков проложены каналы — искусственные реки, которые намного сокращают длину водных путей, позволяя судам быстро переходить из одной реки в другую (например, Волго-Донской канал, соединивший Волгу с Доном). Обводные каналы позволяют кораблям миновать, обойти при помощи шлюзов плотины гидроэлектростанций.
